Thế
hệ động cơ này đã đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất về khí thải do
các tổ chức môi trường ở Mỹ, Châu Âu và Nhật Bản đưa ra. Và là đỉnh cao
trong công nghệ động cơ sử dụng cho xe máy công trình.
Với những thành công đã đạt được và nỗ lực cải tiến trong những năm tới, công nghệ Ecot3 hoàn
toàn có thể đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Tier 4 mà Mỹ đang xây dựng
và dự định áp dụng vào khoảng thời gian 2011 – 2015.
Trong
khi các thế hệ động cơ hiện tại đã phải sử dụng rất nhiều phương pháp
khác nhau để giảm các khí độc hại gây ô nhiễm môi trường như NO, CO, thì
động cơ thế hệ mới đã sử dụng hệ thống thiết bị lọc và bôi trơn hợp lý,
dẫn đến nhiên liệu đưa vào buồng cháy sạch hơn mang lại hiệu suất cao
cũng như đơn giản trong bảo dưỡng sửa chữa. Ngoài ra, điểm mấu chốt
trong thế hệ động cơ mới là áp dụng hệ thống điều khiển điện tử để tính
toán và cung cấp chính xác lượng nhiên liệu và khí nạp cần thiết. Ứng
dụng giải pháp tuần hoàn khí xả EGR (exhaust gas recirculation), đã tách
các hạt rắn cũng như các thành phần độc hại, làm cho khí xả sạch hơn.
Đồng thời đưa một phần khí thải sử dụng trở lại, tối ưu hơn quá trình
làm việc của động cơ.
Sử dụng hợp lý các thiết bị để làm sạch dầu bôi trơn, khí nạp và nhiên liệu trước khi sử dụng đã nâng cao tuổi thọ động cơ. Một yếu tố khác ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ là quá trình đốt cháy nhiên liệu. Một động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu thì tuổi thọ sẽ giảm theo may xuc mini. Chính vì vậy, các kỹ sư Komatsu đã có những cải tiến quan trọng đối với thiết kế nắp xi lanh và đầu pit tông. Nhiên liệu đưa vào buồng đốt sẽ cháy hoàn toàn không những là giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn làm giảm độ bẩn của khí xả.
Hãng Komatsu đã khẳng định thế hệ động cơ mới của họ không những mang lại những hiệu quả trong tiết kiệm nhiên liệu, tăng tuổi thọ mà còn giảm giá thành bảo dưỡng sửa chữa. Đó cũng là lý do Komatsu quan tâm phát triển các thế hệ động cơ để mang lại điều kiện hoạt động tốt nhất cho các sản phẩm của họ.
Sử dụng hợp lý các thiết bị để làm sạch dầu bôi trơn, khí nạp và nhiên liệu trước khi sử dụng đã nâng cao tuổi thọ động cơ. Một yếu tố khác ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ là quá trình đốt cháy nhiên liệu. Một động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu thì tuổi thọ sẽ giảm theo may xuc mini. Chính vì vậy, các kỹ sư Komatsu đã có những cải tiến quan trọng đối với thiết kế nắp xi lanh và đầu pit tông. Nhiên liệu đưa vào buồng đốt sẽ cháy hoàn toàn không những là giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn làm giảm độ bẩn của khí xả.
Hãng Komatsu đã khẳng định thế hệ động cơ mới của họ không những mang lại những hiệu quả trong tiết kiệm nhiên liệu, tăng tuổi thọ mà còn giảm giá thành bảo dưỡng sửa chữa. Đó cũng là lý do Komatsu quan tâm phát triển các thế hệ động cơ để mang lại điều kiện hoạt động tốt nhất cho các sản phẩm của họ.
